從去年四季度開(kāi)始,紙價(jià)上漲頻率越來(lái)越高,甚在一周之內上漲兩次,“洛陽(yáng)紙貴”的現象多次上演,相信不少同行的朋友圈被一張又一張漲價(jià)函刷屏,紙價(jià)上漲已經(jīng)引起了全社會(huì )的高度重視,央視經(jīng)濟頻道更是多次報道!
這不,國慶中秋雙節假期剛剛結束,央視經(jīng)濟頻道第八次將目光鎖定在紙包裝行業(yè)。因為紙價(jià)上漲,飆升的紙箱價(jià)格直接拉高了電商的運營(yíng)成本,不少網(wǎng)民紛紛吐槽:“今年不僅要搶貨,可能還得搶快遞紙箱?!?/p>
一年暴漲七成電商遭遇“紙箱危機”
國慶中秋雙節假期后,紙箱批發(fā)商馬老板一大早就入了兩車(chē)貨,因為近紙箱價(jià)格一個(gè)價(jià),他擔心節后需求量大,價(jià)格可能還會(huì )持續性上漲,因此加大了進(jìn)貨量:“因為原材料上漲,我們每天都要備一點(diǎn)貨,今年都漲了好幾次了?!?/p>
馬老板說(shuō),與去年同期相比,各種規格的紙箱價(jià)格少上漲了七成,而且從年初開(kāi)始,貨源緊張,紙箱廠(chǎng)經(jīng)常延期發(fā)貨。馬老板還表示:”以前下單兩天時(shí)間就到了,現在有時(shí)候要四五天才到?!?/p>
記者:現在是不是貨源有點(diǎn)緊張?
馬老板:嗯。
記者:是哪種紙箱會(huì )比較緊張?
馬老板:各種規格的紙箱同樣,都是那樣。
紙箱價(jià)格瘋狂上漲,從事網(wǎng)上交易的電商首當其沖受到影響。在廣州市白云區京溪街做五金貿易的譚東明透露,一個(gè)普通的快遞紙箱起碼增加了1到2元的成本:“有時(shí)候出貨200到300件,就算每次漲價(jià)2毛錢(qián),就損失幾十塊?!?/p>
紙箱價(jià)格上漲不僅加大了電商的運營(yíng)成本,對從事制造業(yè)的廠(chǎng)家的影響也非常大。以彩箱為例,去年價(jià)格是7元一個(gè),現在的價(jià)格已經(jīng)接近12元一個(gè)。電控門(mén)生產(chǎn)企業(yè)負責人李文曉表示:“一個(gè)東西你發(fā)出去,肯定要用紙箱嘛,不用的話(huà),在運輸的途中,很多產(chǎn)品都會(huì )損壞嘛?!?/p>
記者:有沒(méi)有什么替代品?
李文笑:沒(méi)有,沒(méi)辦法,這個(gè)是沒(méi)辦法,紙箱肯定是必需的。
“一箱難求”循環(huán)利用是否可行?
紙箱價(jià)格的持續上漲,廢舊紙箱的利用問(wèn)題也再次引發(fā)社會(huì )的關(guān)注。早先廣東省多家快遞企業(yè)宣稱(chēng)會(huì )推出綠色包裝材料。那么,執行的情況是怎樣呢?喜歡網(wǎng)購的郭先生在國慶假期掃了很多貨,拆了包裝后,就“直接扔掉?!?/p>
記者:不會(huì )拿來(lái)賣(mài)錢(qián)啊什么的嗎?
郭先生:不會(huì ),像這么小一個(gè)能賣(mài)多少錢(qián)?
記者:如果是大件的會(huì )不會(huì )留下來(lái)賣(mài)?
郭先生:也不會(huì ),很占地方。
別以為廢舊紙箱不值錢(qián),其實(shí)它的價(jià)格早就從3毛錢(qián)一斤,上漲到8到9毛錢(qián)一斤。一位廣東省廣州市民表示:“好多人原來(lái)不撿的都會(huì )檢,走路的也撿,過(guò)路的人也撿,我們撿垃圾的老人家也撿?!?/p>
目前廢舊紙箱的循環(huán)利用方式比較單一,一般都是由廢品回收站回收之后,再送往紙箱生產(chǎn)廠(chǎng)家,由其打成紙漿生產(chǎn)出新的紙箱,然后回流市場(chǎng)。為了節約資源,今年順風(fēng)和四通一達等知名快遞企業(yè)在廣東省倡議使用綠色包裝材料,但是記者走訪(fǎng)多個(gè)快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)店,發(fā)現快遞員對綠色包裝材料一問(wèn)三不知。
快遞員:不知道,沒(méi)見(jiàn)過(guò)。
記者:沒(méi)見(jiàn)過(guò)啊?
快遞員:對啊,不知道你說(shuō)的哪一種。
有快遞企業(yè)負責人表示:“電商和產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)家在紙箱的使用上起著(zhù)決定性作用,相信瘋狂漲價(jià)的紙箱會(huì )令不少廠(chǎng)家成本增加,從而減少過(guò)度包裝的商品,促進(jìn)紙箱的循環(huán)利用?!?/p>
每年,單天產(chǎn)生的快遞紙箱就有10億個(gè)左右,2017年,我國全年的快遞垃圾數量將會(huì )達到400億件,但是傳統紙箱在我國的回收率卻不到兩成。在此之前,已有不少地方,不少物流企業(yè)都曾經(jīng)試水回收或者是二次包裝等等方法,但終究是雷聲大,雨點(diǎn)小。
歸根結底,還是快遞回收行業(yè)的立法和標準遲遲沒(méi)有露面。其實(shí),快遞包裝回收在很多國家都有規定,比如美國對回收包裝的企業(yè)進(jìn)行了一定額度的減稅,法國則將責任的主體轉給了消費者,希望這次紙箱危機能夠變成一次環(huán)保契機。
如今,我們印刷包裝企業(yè)面對諸多困難,比如紙價(jià)首當其沖,但這只是當前的困境,做企業(yè),我們應該看到更加長(cháng)遠,高瞻遠矚。那么對于企業(yè)來(lái)說(shuō),還有一個(gè)問(wèn)題更是刻不容緩,即轉型升級。